Опубликовал 13 декабря 2011 в 20:39
Посмотрев на обувь своегоP Pв начале лета, я понял, что P пришла пора нанести сокрушительный удар по бюджету родного предприятия (см.P ). Напомню, последние годы я ездил на огромных катках 285/60 от Nexen. Все свои восторги по этому поводы были изложены вP . Однако время не стоит на месте, резина подустала.Если кататься по асфальту, еще один сезон онаP бы прошла, Pно Pрегулярные покатушки за пределами асфальтовых дорог, тем более по горам, грозили повторомPP .Резину нужно было менять. И менять в этот раз я решил на Pчто-нибудь "позубастее". Пришло время перейти на резину с индексом АТ, что в переводе на простонародный означает - вседорожная резина (All Terrain - шины предназначены для использования как на твердых дорожных покрытиях, так и на бездорожье).Легко догадаться, что резину с индексом АТ на 18" в усть-каменогорске найти непросто. Скажем так - почти невозможно без риска обанкротить свою контору. Но выход есть всегда!Эволюционный путь развития привел к кощунственной Pмысли замены 18" дисков на 17". В явном Pминусе этого решения - снижение уровняP "понтовости" ровно на один дюйм. В плюсе - сразу появился Pвыбор. Казалось бы ... Потому что :17" дисков много17" дисков с 6-ю гайками заметно меньше17" дисков с 6-ю гайками и нужным диаметром отверстия в середине совсем мало17" дисков с 6-ю гайками и нужным диаметром отверстия в середине и "правильным" выносом нет.И пришла ко мне грузть. Не та грузть, что грибы, а та грусть, что доска. Да не та Pдоска, что забор, а та тоска, что печаль :)Объезжая один магазин за другим тоска принимала все более Pвыраженный характер, а покупать диски в интернет-магазинах без примерки не хотелось.Но все мои печали разом испарились, когда я заехал вP шинный центр "Востокшинторг" (.shina.kz). Напомню читателям, что Pя не размещаю скрытую рекламу у себя на сайте. Либо честно пишу "реклама", либо высказываю свое личное мнение. По Востокшинторгу сразу хочу отметить - "отвратительная" контора, вместо того, чтобы по человечески предложить мне 1 диск и разом решить все мои проблемы, Pони взяли и разложили передо мной целый пасьянс из самых разных моделей, цветов и производителей. Ну и началось, у этих спицы не очень, эти к глазам не подходят, эти к душе. Привез жену дизайнера, отбраковали еще те, что не подошло по феншую. Потеряли кучу времени. Но выбрали:В итоге от общения с Шинным центром остался в полном восторге. Хотелось бы высказать особую благодарность Дмитрию, консультанту магазина, за безупречную работу. Просто мастер-класс по тому, как надо "облизывать" клиента. Напоследок мне даже заменили центральную крышечку в диске на Мицубишевскую!Пока еще со старой крышечкойPВ силу технократичного воспитания хотел конечно, чтобы диски были без лишних "выгибонов", классического дизайна, но Pтаких не нашлось, поэтому оставшуюся жизнь буду ездить с "выгибонами", зато под хромовые ручки.Примеряем дискиПри выборе дисков их нужно обязательно мерить. PНа 3.8 большие суппорта и далеко не все диски можно одеть, кроме того важно правильно подобрать вынос, чтобы колесо не торчало за габарит машины.Примерке я уделил особое внимание и не зря. После примерки Pоказалось, что нужно менять гайки, т.к. мои родныеP с шайбой никак не входили в конусные отверстия. Кстати по гайкам обратите внимание, на сколько оборотов они закручиваются на новом диске. Есть модели, на которых гайка держится буквально на 5-6 витках, это опасно мало. В моем случае конусные гайки Pнакрутились больше чем на 10 оборотов. Правда опустошив при этом Pкарман на 10 тыщ. тенге!Перед тем, как полностью завершить примерку, не забудьте оценить запас места для крепления балансировочных грузиков.С железом разобрались, перейдем к резине.Полный текст далее:
Устанавливаем на Паджеро 4 17 диски и резину Toyo Open Country
Я вспомнил пароль!
Введите регистрационные e-mail:
Пароль: Запомнить
Устанавливаем на Паджеро 4 17 диски и резину Toyo Open Country -
Комментариев нет:
Отправить комментарий